நான்கு வயதிலிருந்தே விமானம் ஓட்ட வேண்டும் என்ற கனவுடன் இருந்த ஒரு பெண், பெண் என்ற காரணத்தினால் குடும்பத்தாரால் நிராகரிக்கப்பட்டது. ஆனால், பெண்களுக்கு வானமே சொந்தமில்லை என்பதை நிரூபித்து, “பெண்களுக்கு பறக்கும் உரிமை இல்லை என்றால், விமானம் வைத்திருக்கும் உரிமை அவர்களுக்கு உண்டு” என்று தனியார் ஜெட் விமானங்களை வாடகைக்கு விடும் நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார் கனிகா டெக்ரிவால். கோரினார்.
சமீபத்தில், கார்ப்பரேட் உலகில் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்ட பெண்களை மையமாகக் கொண்ட ‘கோடக் தனியார் வங்கி ஹுருன்’ பட்டியல் அறிவிக்கப்பட்டது. அதில் இந்தியாவின் பணக்கார பெண்களின் பெயர்கள் இடம் பெற்றிருந்தன.
இளம் வயதிலேயே இந்தப் பட்டியலில் இடம்பிடித்த கனிகா டக்லிவால், இளம் வயதிலேயே தன்னைத்தானே உருவாக்கிக் கொண்டவர் என்ற பெருமையைப் பெற்றுள்ளார்.
வெறும் 32 வயதாகும் கனிகா, விமானத்தில் டாக்ஸி சேவை வழங்கும் ஜெட்செட்கோ ஏவியேஷன் சர்வீசஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் தலைமை செயல் அதிகாரி ஆவார். பாலின பாகுபாடு, புற்றுநோய் உள்ளிட்ட பல தடைகளை தாண்டி வந்த கனிகாவின் கதை…
உபெர் செயலி மூலம் நீங்கள் தற்போது ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பதைப் போலவே ஜெட்செட்கோ விமானப் பயணத்தை மேற்கொள்கிறது.
இன்-ஃப்ளைட் டாக்ஸி சேவைகளை வழங்கும் ஸ்டார்ட்அப்கள் இன்றைய தொழில்நுட்பத்தில் புதிதல்ல, ஆனால் கனிகா ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பே அதைச் செயல்படுத்தியவர். தற்போது, திரு. 420 கோடி சொத்து மதிப்புள்ள 10 தனியார் ஜெட் விமானங்களைக் கொண்ட நிறுவனத்தை வெற்றிகரமாக நடத்தி வருகிறார்.
கனிகா டெக்ரிவால் மத்தியப் பிரதேசத்தின் போபாலில் ஒரு பாரம்பரிய மார்வாரி தொழிலதிபருக்கு பிறந்தார். கனிகாவின் குழந்தைப் பருவம் பணத்தைப் பற்றிய விவாதங்கள், வங்கிக் காசோலைகளை நிரப்பும் பேனாக்கள் மற்றும் எப்போதாவது சுழலும் தட்டச்சு இயந்திரம் பற்றிய விவாதங்களால் நிறைந்தது.
படிப்பை முடித்து பல்கலைக்கழகத்திற்குச் சென்ற பிறகு, விமானி ஆக வேண்டும் என்ற அவரது சிறுவயது கனவு மேலும் விரிவடைந்தது.
“நான் நான்கு வயதாக இருந்தபோது விமானி ஆக வேண்டும் என்ற கனவு இருந்தது. ஆனால், பெண்கள் பணிபுரிய அனுமதிக்கப்படாத குடும்பத்தில் பிறந்ததால் எனது வாய்ப்புகள் மிகவும் குறைவாகவே இருந்தன. விமானி ஆக வேண்டும் என்ற எனது கனவு தகர்ந்து போனது. நான் என்னிடம் கேட்டேன். மன்னிப்புக்காக பெற்றோர்கள்.” நான் ஏரோநாட்டிகல் டிசைனை படித்து அதை விமானத்துடன் இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளேன்.
கல்லூரியில் படிக்கும் போது, விமான வடிவமைப்பு நிறுவனத்தில் பயிற்சிக்காக சேர்ந்தேன். நான் அதன் நிறுவனரிடம் விமானப் பயணத்தின் மீதான ஆர்வத்தைப் பற்றி பேசினேன். அவர் உடனடியாக என்னிடம் ஒரு விமான நிறுவனத்தை அமைக்க உதவ முடியுமா என்று கேட்டார். அதுதான் இன்றைய நிறுவனத்தின் ஆரம்பம்.
“சிறிது காலம் அங்கு பணிபுரிந்த பிறகு, நான் விமானம் படிக்க லண்டனுக்கு சென்றேன், அப்போது எனக்கு 16 வயது. கனிகாவின் சிறுவயது நினைவுகளை பகிர்ந்து கொண்டேன்.
ஆனால் விதி வேறு திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஆம், எதிர்பார்த்ததை விட முன்னதாகவே அவர் இந்தியா திரும்ப வேண்டியிருந்தது.
“எனக்கு புற்றுநோய் இருப்பது கண்டறியப்பட்டபோது, என்னால் வேலை செய்ய முடியவில்லை. நான் உடனடியாக இந்தியாவுக்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. ஒரு வருடப் போருக்குப் பிறகு, புற்றுநோயை வென்றேன். அப்படித்தான் நான் ஜெட்செட்டைத் தொடங்கினேன். அது ஒரு தூண்டுதலாக இருந்தது, ஏனென்றால் வாழ்க்கை எனக்கு இன்னொன்றைக் கொடுத்தது. வாய்ப்பு, “என்று அவர் கூறுகிறார்.
கேன்சரில் இருந்து குணமடைந்த கனிகா மீண்டும் பாதைக்கு திரும்பியுள்ளார். பல்வேறு நிறுவனங்களில் வேலை கேட்டு விண்ணப்பித்தார். ஆனால், அனைத்து நிறுவனங்களும் கனிகாவை பணியமர்த்த மறுத்துவிட்டன.
“புற்றுநோயில் இருந்து மீண்டு வரும்போது நான் மீண்டும் நோய்வாய்ப்படுவேன் அல்லது இறந்துவிடுவேன் என்று நினைத்த நிறுவனங்கள் என்னை வேலைக்கு அமர்த்தத் தயங்குகின்றன. அப்போதுதான் நான் சொந்தமாக ஏதாவது தொடங்க முடிவு செய்தேன். விமான டிக்கெட்டுகளுக்கான ஆன்லைன் முன்பதிவு தளத்தைத் தொடங்கினேன்.
அதனால் ஜெட் செட் கோ என்ற பெயரைக் கொண்டு வந்து டிஷ்யூ பேப்பரில் லோகோவாக வரைந்தேன். பெயர் ஒரு நல்ல தொடக்கமாக இருந்தது. பணக்கார விமான உரிமையாளர்கள் தங்கள் விமானங்களை பட்டியலிடுவார்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் எங்கள் தளத்தின் மூலம் முன்பதிவு செய்வார்கள் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். ஆனாலும், 
“பைலட் வராததால் எங்கள் முதல் விமானம் புறப்படவில்லை. அப்போதுதான் முன்பதிவு தளங்களில் பாதி பிரச்சனையை தீர்க்க முடியும் என்பதை உணர்ந்தோம். படிப்படியாக நாங்கள் விமான மேலாண்மை நிறுவனமாக மாறினோம். தேவை அதிகமாக இருந்தபோது, வணிக விமான நிறுவனமான கனிகா நிலத்தில் உள்ள பிரச்சனைகளை கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கான தனது தேடலை தொடர்ந்தார்.
“நீங்கள் ஒரு தனியார் ஜெட் விமானத்தில் பறக்க விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு தரகர் அல்லது ஆபரேட்டரை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளில் கவனம் செலுத்துவதில்லை. மாறாக, அவர்கள் அதிக கமிஷன் வழங்கும் ஜெட் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களை மட்டுமே பரிந்துரைக்கிறார்கள். . பற்றாக்குறை உள்ளது. வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பட்டய விமானங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், வாடிக்கையாளர்கள் அதிக விலையை செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்,” என்று கனிகா தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியாவிடம் தெரிவித்தார்.
கனிகா விமானத் துறையில் தற்போதைய போக்குகளை துல்லியமாக கணித்து அனைத்தையும் மலிவு விலையில் வழங்குகிறது